穿流不息的集裝箱貨柜車流通過海底隧道

  荊楚網(wǎng)消息 記者劉暢報道：香港物流協(xié)會近日電話鈴聲不斷，打來的電話70%以上都是物流會員詢問進入內(nèi)地的具體程序及相關事宜。一場狂飆突進的物流北上運動即將掀起。

  香港長期作為全球最繁忙的機場、港口和汽車跨境陸路通道，物流服務企業(yè)從中積累了豐富的經(jīng)驗，并建立了世界上最發(fā)達的物流體系和平臺。物流業(yè)已成為香港四大經(jīng)濟支柱之一，從業(yè)人數(shù)達19萬人。CEPA協(xié)議允許香港物流、倉儲、海陸運輸及貨運代理服務提供者以獨資形式在內(nèi)地經(jīng)營相關服務，使他們較其它世貿(mào)組織成員優(yōu)先進入內(nèi)地市場。

  羽翼已豐的香港物流企業(yè)普遍認為CEPA協(xié)議的實施是千載難逢的大機遇。香港物流協(xié)會主席梁智敏認為，內(nèi)地對香港的物流企業(yè)提前實施對世貿(mào)組織成員所做的開放承諾，清除了香港物流企業(yè)進軍內(nèi)地的“關卡”，降低了開拓內(nèi)地市場的成本。在對136個物流協(xié)會會員的調(diào)查中，超過98%的受訪者認為CEPA會為香港物流業(yè)帶來新商機，其中接近一半受訪者考慮將公司部分或全部搬到內(nèi)地，或在內(nèi)地獨資或合資建立據(jù)點。

  據(jù)調(diào)查，絕大多數(shù)北上的香港物流企業(yè)都準備與內(nèi)地公司進行合作，這對于內(nèi)地物流公司全面提升自身服務水平及改造物流平臺都具有重要意義，雙贏是兩地企業(yè)的共同期盼。