利咸高速三道河大橋建設(shè)“質(zhì)效雙升”

12月20日，由湖北交投建設(shè)集團(tuán)承建的利咸高速三道河大橋正式轉(zhuǎn)入施工攻堅(jiān)期。項(xiàng)目部常務(wù)經(jīng)理顏曉明介紹，目前大橋建設(shè)者正全力攻堅(jiān)懸崖邊上剩余的10根樁基施工，力爭年底前全部完成。

三道河大橋設(shè)計(jì)跨度七聯(lián)30米，為分離式橋梁。最高墩達(dá)46米，為利咸一標(biāo)主線最高墩。橋址區(qū)橫跨山間谷地，兩岸地形陡峭，平均坡度超35°，局部近垂直。

現(xiàn)場交通不便，物資及機(jī)械進(jìn)場難。極其復(fù)雜的自然條件，給工程技術(shù)與施工組織、質(zhì)量安全管理帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)進(jìn)展緩慢。為克服樁基施工設(shè)備無法進(jìn)場的困難，項(xiàng)目部采取“擋墻+填筑” 的方式，人造一個(gè)施工平臺(tái)，有效突破了樁基施工瓶頸。

2024年10月以來，按照湖北交投集團(tuán)部署，項(xiàng)目部全力打響“百日會(huì)戰(zhàn)”。在鄂西建設(shè)公司具體指導(dǎo)下，依靠科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，迅速掃清“攔路虎”，推動(dòng)大橋建設(shè)扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)效雙升”。

一是堅(jiān)持方案管總。全面優(yōu)化施工方案，在陡峭山坡運(yùn)用人工挖孔樁與水磨鉆機(jī)相結(jié)合的方式，提升樁基施工效率；引入液壓爬模體系、裝配式爬梯和塔吊等設(shè)備，提升承臺(tái)和高墩施工的精度與安全性，提高了施工效率。

二是堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對(duì)關(guān)鍵工序，建立了資源配置和進(jìn)度協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工序無縫銜接；修筑超1.2公里便道，開挖5萬立方米土石方，改善了運(yùn)輸條件；統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)場施工生產(chǎn)，錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，小步快跑，以工程調(diào)度的靈活性有效推進(jìn)了工程建設(shè)。

三是堅(jiān)持安全發(fā)展。在環(huán)保、水保方面，利用布設(shè)排水系統(tǒng)和植被恢復(fù)技術(shù)，控制施工擾動(dòng)范圍，減輕對(duì)周邊生態(tài)影響；在安全管理方面，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制度，強(qiáng)化對(duì)高空作業(yè)及大型設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與安全檢查，保障了生態(tài)安全與施工安全。

三道河大橋的施工實(shí)踐充分證明，通過提高方案管總意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化管理，能有效提升工程建設(shè)質(zhì)量；通過提高科學(xué)統(tǒng)籌意識(shí)，實(shí)施高效靈活的生產(chǎn)調(diào)度，可大幅提高施工進(jìn)度；通過提高安全發(fā)展意識(shí)，強(qiáng)化綠色施工和安全管理，能從根本上保障工程建設(shè)質(zhì)效的快速提升。（通訊員 付驍）